[導讀]讓聯通和電信全力發展TD-LTE標準的4G網絡，是不符合兩家運營商切身利益的。

王冠/文

4G牌照在今年年內發放的可能性正在逐漸增大。根據各方傳出的消息和行動來看，中國的三家運營商最早可能在今年十一前后，最晚在年底前獲得第一批4G網絡牌照——TD-LTE。

沒有LTE FDD嗎？

也許有，也許沒有。起碼，第一批里沒有LTE FDD的可能性更大一些。

3G牌照的“拖”與4G牌照的“快”

這個故事要從3G牌照時代講起。2009年1月，中國3G牌照發放，三家運營商分別獲得了三種不同標準的3G建網許可。這一時間遠比業界預想的要晚了整整5年——除了完成電信運營商重組這一直接因素外，有業內人士分析，等待中國自主知識產權的TD-SCDMA標準成熟落地也是3G牌照拖到了2009年才發放的原因之一。

最終，重組后依然實力不減的行業老大哥中國移動(微博)承擔起了建設“國產”3G網絡的重任，而兩位小兄弟中國聯通(微博)和中國電信(微博)分別獲得了國際上更為成熟的WCDMA和CDMA2000牌照。

理論上更為先進的國產TD-SCDMA標準卻在成熟度和終端上落后與另外兩種。這造成了從牌照發放到今天，三大運營商的3G網絡用戶滲透率呈現“反差式”增長——中國聯通（38.2%）和中國電信（44%）3G用戶滲透率遠高于中國移動（18.63%）。

目前，中國移動正在全力進行TD-LTE的4G網絡試驗部署，根據內部傳來的消息，其3G建網已經不再是工作重心。一位運營商內部人士表示，中移動很可能在上馬3G網絡時，就已經不太看好TD-SCDMA的表現。換句話說，這是為了國家戰略而“硬上”的。但中移動并不甘于此，任何技術都有逐漸成熟的過程，所以，縮短3G周期，快速過渡到4G時代，可能是中移動在3G時代就擬定的戰略。

聯通和電信的糾結

3G時代三張牌照同時發放，聯通和電信占了網絡標準上優勢。兩家運營商也寄希望于3G時代縮小與老大哥中國移動之間的差距。3G時代持續時間越長，對于聯通和電信越有利。

但4G的到來不可阻擋。聯通和電信基于LTE FDD技術的4G標準方面做了準備和探索，并期待依托更為成熟的國際標準，在4G時代保持對TD-LTE的“技術領先力”。

但一切并非如心所愿。4G時代TD-LTE對LTE FDD的技術成熟度弱勢會比3G時代縮小，甚至可能拉近到一個不影響用戶使用感知的程度，這是很可能發生的情況。

更讓聯通和電信糾結的是，第一批發放的4G牌照，很可能沒有他們精心籌備的LTE FDD。目前的一些傳聞中，工信部今年優先發放TD-LTE牌照的可能性很大。

為了支持國產4G標準，通過牌照發放來為TD-LTE爭取一定時間的先發優勢，并不是沒有可能。聯通和電信要面對的情況不僅僅是4G開始階段LTE FDD不能商用，更重要的是，如何對待可能會塞給自己的TD-LTE牌照。

4G對3G的錯位競爭

這是一道難題。很顯然，讓聯通和電信全力發展TD-LTE標準的4G網絡，是不符合兩家運營商切身利益的。電信提出的“租網”和聯通提出的“建網”，實際上更像是一種態度的表達，并且為一旦LTE FDD的牌照遲遲不發，給自己留一條退路。

目前，聯通3G網絡的演進版HSDPA+最高速度達到42Mbps，比商用初期的14.4Mbps提高了近3倍。而中國移動的4G試驗網在市內、室外和路測的結果基本上保持在30Mbps~60Mbps之間，相對于移動自己的3G網有明顯進步，但與聯通HSPA+的最高速度相比并無革命性提升。因此，4G商用初期，如果不能第一時間得到LTE FDD牌照，聯通通過已有的3G網絡與移動4G競爭，并非毫無還手之力。只是原來聯通在3G時代的網絡優勢會被移動的TD-LTE通過錯位領先而抵消。

再看中國電信。由于CDMA的3G網絡在技術上不具備WCDMA的高速率，因此，電信在建設3G網絡過程中采用的是拼覆蓋不拼速度的模式。目前來看，電信3G在城鄉、室內外甚至高速鐵路上的覆蓋效果都是最好的。4G時代，電信依然可以發揚高覆蓋的優勢，來抗衡移動和聯通的高速率。

中國電信的另一個可能選擇是在核心城市租用移動的4G網絡，來提升高端用戶的速度要求，然后結合在三四線城市和鄉村遠郊CDMA2000的覆蓋優勢，形成差異化市場戰略，靜待LTE FDD牌照發放。

如果聯通和電信對于TD并不熱心，而LTE FDD牌照又晚于TD至少一年以上的話，中國三大運營商之間就很可能形成一種錯位競爭——中國移動的4G網絡對抗聯通和電信各自的3G網絡。

當然，故事的發展還有另一種可能，就是TD-LTE與LTE FDD牌照同時發放。大家繼續回到3G商用時代的競爭環境中。這是聯通和電信最希望的，也是移動不愿意看到的。

其實，一切競爭最后還是要看實力和服務。各位業內看官最關心的一個問題就是：TD-LTE真的成熟了嗎？